据达示数据平台最新公布的数据显示，2018年10月国内狭义乘用车（包括轿车、SUV、MPV）终端市场销售了1,918,739辆新车，同比下跌了12.%，月环比也下滑了1.6%，往年“金九银十”的销售旺季在今年不复存在，市场销量连续多月下滑。
车市连续多月表现不理想，与连续上涨的油价不无关系，再加上经济下行压力增大、各大城市限牌限行政策等等都是造成车市下滑的原因之一。
截止至10月份，2018年国内乘用车累计销量为18,377,269辆，累计同比增长率持续缩减，目前已为负增长状态，累计销量同比增长率为-1.2%。
基于10月份终端零售数据，达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源四个维度的销量排行榜。
厂商榜单
从厂商层面看，10月，上榜TOP10的厂商除了广汽本田和一汽丰田外，其余八家车企均出现负增长， 其中跌幅最大的依然是上汽通用五菱，同比跌幅达到29.24%，10月销量为99,887辆；
而此前销量一直不错的吉利汽车，在本月也出现了负增长，同比变化率为-5.19%，10月销量为108,819辆。
此外，销量排名前三的一汽大众、上汽大众和上汽通用的同比跌幅分别为4.12%、12.99和17.00%，销量分别为169,044辆、159,232辆和136,806辆。
值得注意的是，十月份一汽丰田逆市上涨，同比上升了8.61%，月销量为63,043辆，位列榜单第十。
车型榜单
车型方面，位列榜单第一的哈弗H6在十月份的销量为35,474辆，虽然整体市场不理想，但哈弗H6依然能有10.33%的增长，可见这款神车在消费者心中还是具有不小的吸引力。
榜单中，增长幅度 较大的是来自上汽通用五菱的宏光S3，由于宏光S3去年年末才上市，因此同比数据并没有太大参考性，但月环比上涨了95.53%也是非常不错的表现，10月销量为27,048辆，位列榜单第三。
值得注意的是，上一月份增长幅度最大的东风本田思域，在车市寒冬之下，本月已跌出榜单前十。而大众朗逸Plus和大众朗逸则双双进入前十，分别位列榜单第八和第十，销量为22,386辆和21,491辆，若二者销量合并，其总销量应为43,877辆，远超排名第一的哈弗H6。
此外，榜单中下滑幅度最大的两款车型还有，速腾和宝骏510 ，下跌幅度分别为31.85% 和 43.00% ，具体销量分别为23,930辆和23504辆，分列榜单第六和第七。
新能源榜单
传统能源车市表现不佳，但迅猛发展的新能源市场依然保持不错的增长势头，在本月新能源车销量榜TOP10中，位列第一的是比亚迪唐 PHEV，同比增长430.1%，10月销量为5,301辆。
从前十榜单看，新能源车大户比亚迪旗下依然有四款车上榜，分别是唐PHEV、元EV、E5以及秦PHEV，其中，除秦 PHEV增长幅度较小外，其余三款车的同比增长表现均不错，同比增长率均超过100%。
而上月拿下新能源车销量冠军的吉利帝豪三厢EV，环比上月下滑了32.87%，排名也滑落至第五的位置，相比于九月六千多辆的销量，十月3,719辆的销量表现并不如人意，也是榜单中为数不多月环比出现下滑的车型。
此外，上榜TOP10的车型还有奇瑞eQ1、北汽新能源EU系列、江淮iEV6E、宝骏E200以及北汽新能源EX系列。
城市榜单
城市层面，在整体车市不理想的前提下，除广州、深圳、杭州三个城市的销量同比增长率为正增长外，其余上榜城市均出现负增长，其中成都和重庆的跌幅较大，均超过10%。
看回排名情况，10月排名第一的依然是北京，月销量为69,107辆，同比下跌了3.46%，环比也下滑了7.44%，截止至10月份，累计销量为678,770辆。
值得注意的是，本月有两个新城市上榜，分别是东莞和西安，而上月榜单中的苏州、天津则在十名开外。